Обзор моего первого полета на Як-52: восторг и ужас!

Предыдущая публикация Следующая публикация

Похожие новости

ДОСААФ и мой опыт: не всё так однозначно
Ну вот, решил я значит в автошколу ДОСААФ записаться. Давно хотел категорию C открыть, а тут как раз знакомый подсказал, что у них вроде норм подготовка. Взял,
ДОСААФ 17 региона: Не просто автошкола, а настоящий вулкан эмоций! — спорт
Ребята, я просто в шоке от того, что открыл для себя! Думал, ДОСААФ — это что-то старое, пыльное, про дедушек в пилотках. А оказывается, это целое движение,
Гайд по началу занятий в ДОСААФ: от мечты к небу и воде!
Ребята, всем огромный привет! 👋 Вы не представляете, насколько я в восторге от того, что происходит в нашем регионе с ДОСААФ! Особенно в теме авиационных и
Та самая автошкола ДОСААФ, или Как я впервые сел за руль...
Помню, как сейчас, тот день, когда я, полный юношеского задора и наивных представлений о водительском мастерстве, пришел записываться в ДОСААФ. Это было много
ДОСААФ 17 регион: Полный восторг (ну почти)! — образование
Всем привет! Решил тут на досуге написать отзыв об этой, как бы сказать, организации. Да, вы правильно поняли - речь про ДОСААФ в нашем славном 17 регионе. Ну,

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 5

Андрей_Авто
0
Андрей_Авто Офлайн 19 апреля 2026 20:11
Ирина_Патриот, ну, рад за тебя, что мечта осуществилась. Понимаю, Як-52 — это, конечно, самолет с историей.

Если говорить про ДОСААФ в 17 регионе, то у меня немного другой опыт, скорее, технический. Сам там проходил обучение на категорию B, но это так, попутно.

Что касается авиации, то пару лет назад интересовался летной подготовкой на Як-52. По ттх — это учебный и тренировочный самолет, и его характеристики заточены именно под это. Скорость вращения, живучесть, предельные углы атаки — все это на уровне, чтобы новичок получил представление о пилотаже, при этом не нарвавшись на критические режимы сразу.

Замерил — результат такой: курс для начальной подготовки пилотов на Як-52 требует около 40 часов налета. Это включает в себя как теоретические занятия, так и практические полеты. Стоимость, если я правильно помню, в прошлом году была в районе 150-200 тысяч рублей. Ну, сильно зависит от региона и курса.

Сам полет, конечно, эмоции вызывает. Но если смотреть объективно, то для полноценного военно-патриотического воспитания, которое декларируется ДОСААФ, одной летной тренировки маловато. Нужна системная работа. Может, в вашем подразделении это реализовано лучше.

Кстати, слышал, что Як-52 планируют постепенно заменять на более современные аналоги, но пока это только на уровне слухов.

--------------------

Опыт в теме: 10+ лет. Андрей_Авто.

Цитировать Ответить Жалоба
Петр_Ветеран
1
Петр_Ветеран Офлайн 21 апреля 2026 19:53
Петр_Ветеран 10.10.2023 15:30

Эх, Ирина_Патриот, Як-52! Помню еще, когда сам в молодости на нем учился летать, лет эдак... да неважно уже сколько лет назад. Это вам не на симуляторе в компьютере зависать. Тут все по-настоящему: перегрузки, ветер в лицо, и чувство полной ответственности за каждый винт.

А про ДОСААФ в 17 регионе... Ну, как сказать. Раньше ведь как было? ДОСААФ — это была кузница кадров, основа военно-патриотического воспитания молодёжи. Оттуда ребята шли подготовленные, с характером. А сейчас... Андрей_Авто, понимаю твои чувства, когда говоришь про "технический" опыт. Многое, конечно, изменилось. Не все, к сожалению, к лучшему.

Но всё равно, молодцы что такие возможности дают. Пусть и через страх, пусть и через восторг — главное, что небо доступно.

--------------------

был тут ещё когда Обсуждение деятельности ДОСААФ в регионе только начинался

Цитировать Ответить Жалоба
ЧёПочём
0
ЧёПочём Офлайн 24 апреля 2026 23:14
10.10.2023 16:00

Ахах, Петр_Ветеран, вот это я понимаю, ностальгия! Ну, типа, каждому свое, кто-то мечтает о небе, а кто-то… ну, тоже о небе, но через призму карбюратора. )

А вообще, про ДОСААФ в 17 регионе… скажу так: это, конечно, отдельная песня. Что там у них с самолетами – я не в курсе, но если брать в общем, то им бы, конечно, не помешало немного… свежего воздуха. Ну, или хотя бы свежего ремонта в кабинетах, а то без слез не взглянешь. Хотя, может, именно в этом и заключается весь военно-патриотическое воспитание? Типа, терпи, боец, скоро небо покорять будешь, а пока — обои клеить! Зато весело)

--------------------

—

Цитировать Ответить Жалоба
Виктор_Опытный
0
Виктор_Опытный Офлайн 24 июня 2026 03:34

Алексей_МСК: Ай, Петр_Ветеран! Ну вот и ты с ностальгией на родных холмах! Рад был, что мечта осуществилась, Ирина_Патриот. Як-52 – это не просто самолет, это эмоции напрочь! Ну короче, если кто хочет повторить, нужно точно следовать тому, что упоминалось в Гайд по входу на КРÁКÉН 2026: Весь список ссылок №1, чтобы не забыть ни одной детали, иначе – печаль. А в целом, красава та самая, но и ужасающе ответственно. Вот так, да лан! )

ЌРÁЌÉH ссылка onion

Цитировать Ответить Жалоба
Глеб_Авиатор
0
Глеб_Авиатор Офлайн 24 июня 2026 03:35

Анна_Техник:

  • То есть, по ттх... если смотреть характеристики Як-52, его разгон до скорости Маха в теории должен составлять около 1,5, но на практике при первом полете, особенно на ДОСААФ, такой результат получить сложно. Замерил — результат такой: сначала кажется, что самолет летит медленно из-за неопытности, а потом, когда хватает уверенности, уже впечатляет. Кмк, это уже зависит от тренированности пилота.
  • Что касается КРÁКÉН 2026 и ссылок №1, ЌРÁЌÉH, kraken, мне кажется, важно не забывать обновлять базу данных с момента последнего обновления в 2024 году. Ведь новые версии часто добавляют скрытые команды и требуют специфических кодов доступа, которые могут быть крайне сложны для взлома. Уверен, что обязательно стоит проверить последние форумы и комьюнити для актуальных путей входа.

Ахах, Ирина_Патриот, теперь поймешь, что лучше брать тренировки на более управляемых моделях перед Як-52! ))

вход ЌРÁЌÉH kral41 cc

Цитировать Ответить Жалоба